Feumaidh marcachd air baidhsagal rathaid seasmhachd, agus faodaidh caitheamh aodach aerodynamic do chuideachadh le bhith a’ rothaireachd nas luaithe. Bha ùidh agam a-riamh ann a bhith ag ionnsachadh an astar as fheàrr airson deise rothaireachd rathaid aero oir tha mi nam neach-taic dìoghrasach agus neach-baidhsagal air astar. Foillsichidh sinn am mion-fhiosrachadh mun cuairt deise rothaireachd aero san artaigil seo. gus an tuig thu an gnìomh aca agus mar a dh’ fhaodadh iad cuideachadh le bhith ag àrdachadh astar rothaireachd do bhaidhc. Leis gu bheil barrachd is barrachd sgiobaidhean proifeasanta a’ roghnachadh deiseachan rothaireachd aon-phìos eadhon aig tachartasan clasaigeach, bha mi a’ faireachdainn gun robh e mar dhleastanas orm dèiligeadh ris a’ chùis seo cuideachd.
Gu soilleir, tha na làithean de bhith a’ cleachdadh nan deiseachan craiceann sin dìreach airson deuchainnean ùine air falbh o chionn fhada. Airson a’ mhòr-chuid den rèis, dh’ fhaodadh seo pàtran ùr a stèidheachadh anns a’ pheloton mionlach. Gu dearbh, leanaidh neo-dhreuchdail mar thusa agus mise a dh’ aithghearr ma tha na buannachdan ga dhèanamh.
An àite a bhith na roinn gu tur ùr, tha e na atharrachadh aon-de-a-sheòrsa air rud aodaich a chaidh a thoirt a-mach mu thràth. Dh’ fhaodadh gun cuala tu mu “gèar teannachaidh”, no ’s dòcha eadhon stocainnean teannachaidh no stocainnean. An coimeas ri aodach eile, tha na deiseachan craiceann rothaireachd sin air an dealbhadh gus an ìre de shlaodadh aerodynamic a ghineadh an marcaiche a lughdachadh seach a bhith a’ teannachadh fèithean an rothaiche agus a ’leasachadh cuairteachadh chun na h-ìre far a bheil iad a’ cur casg air dochann.
Tro bhith a’ cleachdadh an oideachadh seo, tha mi an dùil na dìomhaireachdan uile a tha timcheall air deiseachan rothaireachd rathaid aero fhoillseachadh. Tha seo stèidhichte air na ceistean a thathas a’ faighneachd mun chuspair as trice. Còmhdaichidh freagairtean nan ceistean sin a h-uile dad a tha ann mu dheidhinn deiseachan rèisidh aon-phìos. Ma tha ceist sam bith eile agad a thaobh deiseachan TT, na bi leisg faighneachd dhomh.
A bheil Lèintean Rothaireachd Aero Traidiseanta nas slaodaiche na Aero Suits?
Bidh an neach a dh'iarras tu a 'dearbhadh an fhreagairt. Tha an fhìrinn gu bheil grunn sheòrsan de chulaidhean aero ann agus gu bheil cuid nas luaithe na cuid eile a’ dèanamh tuilleadh iom-fhillte air an fhreagairt. Tha an teicneòlas “flat-back” air a chleachdadh gus na suidsichean aero as èifeachdaiche a chruthachadh. Tha seo a 'sealltainn gu bheil iad saor bho sgoltagan agus eileamaidean eile a dh' fhaodadh bacadh a chur air sruth-adhair air feadh a 'chorp. Thòisich Giro an stoidhle deise seo ann an 2004 agus tha luchd-saothrachaidh eile air leth-bhreac a dhèanamh dheth. Is e ainm eile air a shon skinsuit.
Is e teannachadh an dòigh a bhios suidsichean cùil còmhnard a’ cleachdadh gus slaodadh sìos agus àrdachadh aerodynamics, gu sònraichte ann an crois-gaoithe no aig astaran àrd. Bidh e a’ faireachdainn mar nach eil dad ort idir ma tha an siostam teannachaidh ag obair gu math. Ach, tha e fhathast a’ tabhann taic gu leòr airson comhfhurtachd agus coileanadh air turasan leudaichte.
Ged is e deiseachan cùil còmhnard a-nis an roghainn as luaithe air a’ mhargaidh, is iadsan cuideachd an fheadhainn as prìseile. gu sònraichte ma tha thu a’ coimhead airson fear a tha iomchaidh airson rèisean. Suidhichidh deise cùil rèidh àrd-inbhe bho aon de na luchd-saothrachaidh as fheàrr thu eadar $200 agus $500, ach pàighidh an tasgadh a thaobh astar thar astaran fada.
Is e an fhìrinn gu bheil aerosuits gu math nas luaithe na seòrsaichean aodaich eile am prìomh argamaid airson a bhith gan caitheamh. Ann an coimeas ri na lèintean rothaireachd aero àbhaisteach . Lorg sgrùdadh o chionn ghoirid gum faod caitheamh deise aero lùghdachadh suas ri 34% air an ìre de shlaodadh a dh’ fhulaingeas an neach-caitheamh an taca ri bhith a’ caitheamh aodach àbhaisteach. Air sgàth seo, bidh marcaichean aig ìre cruinne leithid Mark Cavendish agus Bradley Wiggins gam fastadh nuair a bhios iad a’ farpais ann an rèisean cudromach. Is e an amas aca caitheamh lùtha a chuingealachadh fhad ‘s a chumas iad an tòir air na marcaichean eile agus a’ dèanamh oidhirp faighinn air thoiseach orra.
Dè na roghainnean eile a th’ ann an deiseachan Aero airson rothaireachd rathaid a bhios a’ slaodadh nas ìsle?
A bharrachd air a rothaireachd craiceann , is dòcha gu bheil thu cuideachd a’ smaoineachadh air na nithean a leanas ma tha thu airson fòcas a chuir air aerodynamics agus fhathast do choileanadh àrdachadh.
1. Muilnean gàirdean/cas: 'S e seo, gu dearbh, muinchillean a tha a' dol thairis air gach gàirdean is cas gus tarraing a lùghdachadh.
2. Air sock
3. Sgiath adhair
4. Motair-baidhsagal
Nuair a bhios tu a’ marcachd, cia mheud calaraidh as urrainn dhut a shàbhaladh le bhith a’ caitheamh deise Aero?
Mar fhreagairt don cheist agad, faodar beachdachadh air an uiread de lùth a shàbhaileas tu cudromach. A bharrachd air a bhith nas comhfhurtail agus gluasad nas luaithe, bidh e comasach dhut rothaireachd airson astaran nas fhaide aig astar nas luaithe.
Tha an t-suim shònraichte air a dhearbhadh leis an t-seòrsa deise itealaich a tha thu a-nis a’ caitheamh. Ach, tha e reusanta a bhith a’ moladh gum faod an toradh cumhachd agad lùghdachadh le 20–30 watt ma thionndaidheas tu gu deise aero agus gu bheil thu a’ rothaireachd aig 400–500 watt nuair a bha thu roimhe a’ rothaireachd aig an dian sin. Bheir seo buaidh mhòr air dè cho math 'sa tha thu a' coileanadh san rèis; le bhith a’ lughdachadh na tha de chumhachd a chuireas tu a-mach le 30 watt, is dòcha gun urrainn dhut d’ astar àrdachadh 5-10 cilemeatair san uair (3-6 mìle san uair).
A bharrachd air a’ bhuannachd fhollaiseach a th’ ann an àrdachadh astar, tha buannachdan eile ann a bhith a’ rothaireachd fhad ‘s a tha deise aero ort. Is iad seo na leanas:
1. Leis gum bi nas lugha de shlaodadh ann, bidh thu a’ faireachdainn nas comhfhurtail (a ’ciallachadh nas lugha de theannachadh air do bhodhaig)
2. Ìre cridhe nas ìsle leis nach eil na fèithean agad ag obair cho cruaidh
3. Leis gu bheil nas lugha de ghaoth an aghaidh do bhroilleach, bidh an anail nas fhasa.
Dè na prìomh bhuannachdan a th’ ann a bhith a’ caitheamh deise Aerodynamic?
Is e am prìomh bhuannachd a bhith a’ lughdachadh na tha de dh’ aghaidh gaoithe ann. Mar a bhios an astar as àirde agad ag àrdachadh, bidh an oidhirp a dh ’fheumar gus cumail suas leis a’ lughdachadh. Tha seo a’ ciallachadh nach fheum thu peadaladh cho fada no cho cruaidh mus tòisich thu a’ faireachdainn sgìth. Tha an taobh seo nas cudromaiche buileach ann an deuchainnean ùine, anns am bi com-pàirtichean a’ farpais an aghaidh a’ ghleoc seach an aghaidh a chèile. Mas urrainn dhut do astar a chumail airson ùine nas fhaide fhad ‘s a tha thu a’ caitheamh fear, crìochnaichidh tu an rèis gu h-iomlan nas luaithe na mura robh thu a ’caitheamh fear.
feartan sruth-adhair nas fheàrr. An coimeas ri marcaichean eile, an fheadhainn nach bi a’ caitheamh deise aerodynamic, bidh oir cudromach agad. Le bhith a 'lùghdachadh na tha de dh' ionnsaigh fhad 'sa tha e a' peadaladh, bidh e a 'leasachadh èifeachdas. Bidh suidsichean Aero air an cleachdadh gu farsaing le rothaichean àrd-ìre aig farpaisean. Tha na suidsichean sin a’ leigeil le marcaichean a dhol nas luaithe le nas lugha de dh’ oidhirp air an taobh aca.
Bidh coileanadh an lùth-chleasaiche gu cinnteach a’ leasachadh le taing don deise craiceann, a tha gu làidir ceangailte ris na buannachdan a chaidh a dheasbad roimhe. Nuair a bhios tu a’ rothaireachd air baidhsagal rathaid fhad ‘s a tha deise aero ort, bidh e comasach dhut astar nas luaithe a choileanadh agus a chumail suas le nas lugha oidhirp. Mas urrainn dhut an astar cuibheasach agad àrdachadh bho 20 mìle san uair gu 25 mìle san uair le bhith a’ cleachdadh deise aerodynamic, mar eisimpleir, bidh thu air do choileanadh a leasachadh le factar de 25 sa cheud.
sgìths. Ma dh’ fheumas tu nas lugha de lùth a chaitheamh gus astar sònraichte a chumail suas, gheibh thu nas lugha de sgìths mar thoradh air an seo. Bidh e comasach dhut a bhith ag obair gu cruaidh airson amannan fada nas fhaide gun a bhith sgìth. A bharrachd air an sin, bidh e a’ faochadh an cuideam a tha air a chuir air na fèithean agus na joints agad.
