A 'marcachd baidhc rathaid feumaidh seasmhachd, agus faodaidh aodach Aerodynamic a chuideachadh gus faighinn a-mach nas luaithe. Bha ùidh agam a-riamh ag ionnsachadh an astar freagarrach airson deise rothaireachd rathaid Aero oir tha mi a 'cur baidhsadach ultratesachadh. Foillsichidh sinn am fiosrachadh mun cuairt Aero rothaireachd deise san artaigil seo. Gus am bi thu a 'tuigsinn an gnìomh aca agus mar a dh' fhaodadh iad a bhith a 'cuideachadh le bhith a' meudachadh do astar marcachd baidhsagal. Bho tha barrachd is barrachd sgiobaidhean a tha a 'roghnachadh feachdan aon-phìos eadhon tro thachartasan clasaigeach, bha mi a' faireachdainn gu robh e a 'toirt cothrom do bhith a' dèiligeadh ris a 'chùis seo cuideachd.
Gu soilleir, tha na làithean bho bhith a 'cleachdadh nan cladhan sin a-mhàin airson deuchainnean ùine fada air falbh. Airson a 'mhòr-chuid den rèis, dh' fhaodadh seo pàtran ùr a stèidheachadh anns a 'pheilear elite. Gu dearbh, bidh neo-dhreuchdail mar thusa agus a dh 'aithghearr lean gu bheil na buannaichean ga dhèanamh.
Seach a bhith nad roinn gu tur ùr, tha e na atharrachadh aon-de-an coibhneach mu nì a chaidh a thoirt gu buil mu thràth. Tha e comasach gun cuala tu mu dheidhinn 'gèar teannachaidh (' no eadhon stocainnean no stocainnean teannachaidh. A rèir aodach eile, thèid na cnuic rothaireachd seo a dhealbhadh gus an ìre de shlat Aerodynamic a chruthachadh leis an rothaiche agus a 'cur casg air dochann.
Tro bhith a 'cleachdadh an oideachadh seo, tha mi an dùil na dìomhaireachdan a thoirt seachad a tha rothaireachd rathaid Aere aere aere a' cuairteachadh. Tha seo stèidhichte air na ceistean a tha a 'faighneachd mun chuspair as trice. Bidh freagairtean nan ceistean sin a 'còmhdach a h-uile càil a tha fios aig a h-uile càil a tha fios aca mu chlàran rèisidh aon-cheud. Ma tha ceist sam bith eile agad a thaobh suimean TT, na bi leisg iarraidh orm.
A bheil lèintean rothaireachd Aeri nas slaodaiche na deiseachan Aero?
Cò a dh 'iarras tu an fhreagairt. Tha an fhìrinn gu bheil grunn sheòrsaichean Aero aero nas luaithe na cuid eile a tha a 'toirt a-steach teicneòlasan aero as èifeachdaiche. Tha seo a 'sealltainn gu bheil iad saor bho sheamaichean agus eileamaidean eile a dh' fhaodadh a bhith a 'cur bacadh air sruthadh air feadh a' chuirp. Rinn Giro às an stoidhle deise seo ann an 2004 agus tha luchd-saothrachaidh eile air a chopaigeadh. Is e ainm eile airson a th 'ann.
Is e teannachadh an dòigh a tha deiseachan rèidh a 'fastadh do Aerodynamics, gu sònraichte ann an tar-laighe no aig astaran àrda. Bidh e a 'faireachdainn mar gum biodh dad a' caitheamh dad idir mura h-eil an siostam teannachaidh ag obair gu math. Ach, tha e fhathast a 'tabhann taic gu leòr airson comhfhurtachd agus coileanadh air turasan leudachadh leudachadh.
Ged a tha ùidhean còmhnard rèidh a-nis an roghainn as luaithe air a 'mhargaidh, tha iad cuideachd na as motha. gu sònraichte ma tha thu a 'coimhead airson fear a tha iomchaidh airson rèiseadh. Bidh deise flat-flat-chàileachd àrd bho aon de na luchd-saothrachaidh as fheàrr leat a 'cur air ais eadar $ 200 agus $ 500, ach pàighidh an tasgadh a-steach a thaobh astar.
Is e an fhìrinn gu bheil aerosisit gu math nas luaithe na na seòrsaichean aodaich eile am prìomh argamaid airson a bhith a 'caitheamh fear. An coimeas ris na lèintean rothaireachd Aerera . Lorg sgrùdadh o chionn ghoirid gu bheil deise aero a 'lughdachadh na tha de shlat eòlach le suas ri 34% nuair a bhios tu an coimeas ri aodach àbhaisteach a chaitheamh. Air sgàth seo, bidh marcaichean aig ìre cruinne mar Mark Caorden and Bradley Wiggins a 'fastadh iad nuair a bha iad a' farpais ann an rèisean cudromach. Is e an amas aca a bhith a 'cuingealachadh an caitheamh lùth fhad' s a tha iad a 'cumail suas an tòir air na marcaichean eile agus oidhirp a dhèanamh gus faighinn air thoiseach orra.
Dè na roghainnean eile a th 'ann an àite aero deiseachan airson rothaireachd rathaid sin a' tarraing as ìsle?
A bharrachd bho a Rothairich creachainn , is dòcha gum bi thu cuideachd a 'smaoineachadh mu na rudan a leanas ma tha thu airson cuimseachadh air Aerodynamics agus a' meudachadh do choileanadh fhathast.
1. Medves gàirdean / cas: Tha iad sin, ann an fìor, sleeves a bhios thairis air gach gàirdean is cas gus slaodadh a ghabhail.
2. SOCK adhair
3. Sgiath Adhair
4. Motor-baidhsagal
Nuair a bhios tu a 'rothaireachd, cia mheud calaraidh as urrainn dhut a shàbhaladh le bhith a' toirt air deise aero?
Mar fhreagairt don rannsachadh agad, faodar a bhith a 'sàbhaladh cumhachd a shàbhaileas tu. A bharrachd air a bhith nas comhfhurtail agus a 'gluasad nas luaithe, bidh e comasach dhuinn rothaireachd airson astaran nas fhaide aig astar nas luaithe.
Tha an t-sùim sònraichte air a dhearbhadh leis an t-seòrsa deise itealaich a tha thu a-nis a 'caitheamh. Ach, tha e fìrinneach a bhith a 'moladh gum faod do thoradh air a mholadh le 20-30 Watts ma thèid a thionndadh gu deise AER agus tha thu a' rothaireachd aig an dian sin. Bheir seo buaidh mhòr air cho math 's a tha thu a' coileanadh anns an rèis; Le bhith a 'lughdachadh na tha de chumhachd a chuireas tu a-mach le 30 uair, is dòcha gun urrainn dhut do astar a thogail le 5-10 cilemeatair san uair (3-6 mìle san uair).
A bharrachd air a 'bhuannachd fhollaiseach air maodadh astar nas luaithe, tha buannachdan eile ann airson baidhsagal a thoirt seachad fhad' s a tha iad a 'caitheamh deise aero. Is iad sin na leanas:
1. Leis gum bi nas lugha de shlaod ann, bidh thu a 'faireachdainn nas comhfhurtail (a' ciallachadh nas lugha de theannachadh air do bhodhaig)
2. Ìre cridhe nas ìsle mar nach eil na fèithean agad ag obair cho cruaidh
3. Leis nach eil nas lugha de sheasamh dìon an aghaidh do bhroilleach, bidh anail nas fhasa.
Dè na prìomh bhuannachdan a tha a 'toirt a-mach deise Aerodynamic?
Tha am prìomh bhuannachd na lùghdachadh anns na tha de bhith a 'seasamh a' ghaoth-gaoithe. Mar a bhios an astar as àirde a 'meudachadh, an uiread oidhirp a dh' fheumar gus cumail suas ris a 'lùghdachadh. Tha seo a 'ciallachadh nach fheum thu peadaladh a dhèanamh cho fada no cho cruaidh mus tòisich thu a' faireachdainn sgìth. Tha an taobh seo de dh 'chuid brìgh nas fhasa ann an deuchainnean-ùine, far a bheil com-pàirtichean a' farpais an aghaidh a 'ghleoc seach an aghaidh a chèile. Mas urrainn dhut do astar a chumail suas airson ùine nas fhaide fhad 's a bhios tu a' caitheamh aon, cuiridh tu crìoch air an rèis gu h-iomlan na bu luaithe na mura h-eil thu a 'caitheamh fear.
feartan nas fheàrr air sruth-adhair. Nuair a bhios iad an coimeas ri marcaichean eile, chan eil an fheadhainn nach eil a 'caitheamh deise aerodynamic, bidh iomall mòr agad. Le bhith a 'lughdachadh na tha de ghrubhtadh a-mach nuair a bha e a' peadaladh, bidh e a 'leasachadh èifeachdas. Tha deiseachan Aero air a chleachdadh gu farsaing le rothaichean as àirde aig farpaisean. Tha na dearbhaidhean sin a 'leigeil le marcaichean a dhol nas luaithe le nach eil cho cudromach mu bhith a' dèanamh feum air a 'phàirt aca.
Bidh coileanadh an lùth-chleasaiche gun eòlas air taing a thoirt do The Skinsuit, a tha ceangailte gu làidir ris na buannachdan a chaidh a dheasbad roimhe seo. Nuair a tha thu a 'marcachd baidhsagal rathaid fhad' s a tha thu a 'caitheamh deise aero, faodaidh tu astar nas luaithe a choileanadh agus a chumail suas agus a chumail suas agus a chumail suas le nas lugha oidhirp. Mas urrainn dhut do astar cuibheasach a bhrosnachadh bho 20 mìle san uair gu 25 mìle san uair le bhith a 'cleachdadh deise aerodynamic, mar eisimpleir, leasaichidh tu do choileanadh le factar 25 sa cheud.
leigheas. Ma dh 'fheumas tu a bhith a' caitheamh nas lugha de lùth gus astar sònraichte a chumail suas, nì thu eòlas cho fada reamhar mar thoradh air an seo. Bidh e comasach dhut a bhith ag obair gu cruaidh fad na h-ùine a 'sìor fhàs gun ùine a bhith a' fàs sgìth. A bharrachd air an sin, tha e a 'faochadh an cuideam a chuirear air na fèithean agus na joints agad.
