Mae rasio ffordd wedi bod yn arafach i gofleidio'r datblygiadau aerodynamig a ddefnyddiwyd ers amser maith mewn treialu amser a rasio trac o ran dillad. Mae arbenigwyr arbed wat wedi cymryd diddordeb yn y disgyblaethau hyn, gan archwilio'r beiciwr a'r beic yn ofalus i chwilio am unrhyw fuddion aerodynamig posibl. Ond os edrychwch ar y peloton proffesiynol nawr, fe welwch, heblaw am y diffyg bariau aero ac olwynion disg, eu bod bron yn union yr un fath â beicwyr treial amser. Mae eu dillad, eu hesgidiau a'u helmedau i gyd yn cael eu gwneud i fod mor aerodynamig â phosib. Tra bod rhai pobl yn parhau i wisgo crysau aero, mae eraill wedi newid i siwtiau cyflymder beic, a elwir yn aml yn aerosuits. Gadewch i ni archwilio'r duedd peloton newydd hon yn fwy manwl.
Mae Aerodynameg Ac Arbed Ynni Siwtiau Cyflym Ar Gyfer Beicio Yn Cynnig Y Cyfan.
Ond o ran dylunio dilledyn, mae gofynion penodol rasio ffordd yn galw am strategaeth wahanol. Rhaid i farchogion gludo bwyd, a gall hefyd fod angen arosfannau cysurus arnynt oherwydd tywydd anghyson. Dyma lle mae'r siwt gyflym, sef y rasiwr ffordd sy'n cyfateb i'r siwt croen TT, yn cael ei chwarae. Mae pocedi cefn a sip hyd llawn, ynghyd â dewisiadau ffabrig mwy addasadwy, yn rhoi buddion aerodynamig siwt popeth-mewn-un i'r siwt gyflym wrth gyfuno ymarferoldeb a chysur crys a bibiau.
Mae dyfeisiwr system olwyn aero Enve a sylfaenydd y cwmni aerodynameg Drag2Zero, Simon Smart, yn nodi 'gall mwy o ddillad awyr leihau llusgo'n sylweddol' oherwydd 'y corff sy'n cyfrannu'r gyfran fwyaf o lusgo.' Yn ei farn ef, roedd dyfeisio siwtiau cyflym yn gam rhesymegol ymlaen ar gyfer dillad. yn ogystal, y gall y math hwn o ddillad gynnig manteision perfformiad wedi'u dilysu. gall siwtiau cyflym seiclo fod yn llai costus na phrynu crys cyfatebol a phâr o bibshorts. Y peth pwysicaf, fodd bynnag, yw eu bod yn rhoi cyfle unigryw i wisgo unsie y tu allan i'r tŷ heb deimlo fel babi.
Skinsuit Vs. Aerosuit Neu Speedsuit
Pwrpas aerosiwt yw mynd i'r afael â'r materion sy'n gysylltiedig â gwisgo siwt croen trwy gydol digwyddiadau estynedig. tra'n cynnal ymyl aerodynamig ar yr un pryd. Cyflawnir hyn trwy ddylunio gwisg fwy iwtilitaraidd tra'n cadw siwt dynn, un-darn form.Mae aerosuit fel arfer yn cynnwys crys ffit rasio sydd wedi'i glymu i bâr o siorts, gan wneud i ffwrdd â'r angen am strapiau bib. Gall chwarter blaen y dilledyn aros yn rhydd diolch i'r dyluniad hwn. Yn debyg i crys safonol, ond gyda mwy o awyru a rhwyddineb gwisgo a doffio. Ar ben hynny, mae'r defnyddioldeb yn cael ei wella trwy ychwanegu dau neu dri phoced ar y cefn. Yn ystod rasys ffordd hir, efallai y bydd marchogion yn cario nwyddau angenrheidiol yn y pocedi hyn.Yn wahanol i siwtiau crwyn confensiynol, sydd wedi'u gwneud yn gyfan gwbl o Lycra trwm, mae gan aerosuits ddefnyddiau crys ysgafnach ar gyfer anadlu a chysur yn well.
Manteision Y Siwtiau Cyflym Beicio Gorau
Mae reidio beic yn ymwneud â chyflymder a rhyddid, a dyna pam mae beicwyr yn gwisgo dillad arbenigol o'r enw skinsuits. Mae'r siwtiau hyn yn ffitio'n wirioneddol fel ail groen, fel y mae'r enw'n awgrymu. Maent yn gwneud y gorau o ystod symudiad y beiciwr ac yn lleihau ymwrthedd gwynt. Gwneir dillad marchogaeth eraill i ffitio'n agos at y corff heb fod mor gyfyngol i gyfyngu ar lif y gwaed.
Mae'n hanfodol deall cysyniadau ffiseg sylfaenol er mwyn llwyddo wrth feicio. Mae'r beicwyr gorau yn defnyddio dillad sy'n lleihau effeithiau disgyrchiant a ffrithiant, sydd bob amser yn eu herbyn. Gwneir siwtiau croen beicio yn arbennig i gofleidio'r corff, gan gael gwared ar unrhyw ardaloedd agored a allai ddal y gwynt a lleihau ymwrthedd y gwynt. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i'r beiciwr symud ymlaen heb fawr o anhawster. I feicwyr, mae cysur hefyd yn ffactor mawr. Bwriad ffit a hyblygrwydd y siwtiau croen yw caniatáu'r symudedd gorau posibl. Ar reidiau hir, gallai gwisgo dillad rheolaidd achosi rhuthro. Ar y llaw arall, oherwydd y gallant osgoi'r broblem hon, mae siwtiau croen wedi dod yn brif eitem o offer i'r rhan fwyaf o feicwyr.
Dylai dillad beicio hefyd allu anadlu a galluogi lleithder i ddianc oherwydd gall glynu wrth chwysu fod yn anghyfforddus ac achosi gorboethi. Mae ffabrigau a ddefnyddir i wneud siwtiau croen yn gallu anadlu, gan ganiatáu i leithder ddianc. Yn ogystal, mae siwtiau croen wedi'u gwneud ar gyfer hinsoddau oerach sy'n cadw gwres y corff i gael mwy o gysur. Yn gyffredinol, mae'r ffabrig a ddefnyddir mewn dillad beicio yn cael effaith sylweddol ar gysur a pherfformiad. Dim ond un enghraifft o'r dyluniadau creadigol a defnyddiol sydd wedi'u creu i gefnogi beicwyr i gyrraedd eu llawn botensial yw sginsiwtiau.
Anfanteision Gwisg Beicio Athletaidd
Oherwydd eu manteision aerodynamig, mae siwtiau cyflym yn ddewis cyffredin i feicwyr cystadleuol, ond mae rhai anfanteision i fod yn ymwybodol ohonynt. Er enghraifft, er bod ffit tynn siwt croen yn gallu lleihau llusgo a rhoi'r argraff o fod yn symlach, efallai nad dyna'r dewis gorau bob amser.
Rheoli Tymheredd A Ffit
Er enghraifft, gall cyfuniad crys a siorts ddarparu gwell anadlu a rheoleiddio tymheredd pan fydd y tymheredd yn codi. Yn ystod teithiau hir, mae hyn yn cadw'r beiciwr yn oer ac yn gyfforddus. Efallai y bydd ffit mwy llac dillad beicio traddodiadol hefyd yn apelio at farchogion sydd am gael safle marchogaeth mwy hamddenol. Mae'n darparu ystod ehangach o symudiadau a mwy o symudedd i ddefnyddwyr.
Apêl Weledol
Dylid hefyd ystyried atyniad esthetig y wisg farchogaeth. Er y gallai gwisg croen edrych yn wych wrth reidio beic, efallai nad dyma'r opsiwn mwyaf ffasiynol wrth fynd i mewn i gaffi neu gymryd egwyl. I'r gwrthwyneb, gallai cyfuniad crys clasurol a siorts gynnig arddull fwy hamddenol a hyblyg. O ganlyniad, mae'n gweithio'n well mewn amrywiaeth ehangach o leoliadau cymdeithasol.
Cwymp Amnewid
Anfantais arall yw'r gost bosibl o newid siwt cyflymder beic pe bai damwain. Mae siwt gyflym yn ddarn o ddillad popeth-mewn-un a allai gostio mwy i'w atgyweirio pe bai'n cael ei ddinistrio mewn damwain na set crys a siorts, a allai fod angen dim ond un eitem yn ei lle pe bai difrod. Gallai siwt gyflym gynnig yr ymyl aerodynamig sydd ei angen i dorri amseroedd lap gan eiliadau mewn rasio cystadleuol. Gall set crys clasurol a siorts fod yn ddewis mwy synhwyrol a chyfforddus ar gyfer marchogaeth achlysurol. Pa bynnag ateb a ddewisir, mae'n hanfodol pwyso a mesur manteision ac anfanteision pob un a dewis y dillad sy'n gweddu orau i anghenion y beiciwr.
A yw siwtiau cyflym yn gyflymach na'ch offer marchogaeth traddodiadol?
Cynhaliwyd ymchwiliad trylwyr gan Hyb Peirianneg Chwaraeon Silverstone i werthuso effeithiau siwtiau cyflymder amrywiol ar dreialon amser a pherfformiad triathlon beicwyr. Er mwyn sicrhau bod effeithiau ffisioleg a lleoliad y beiciwr ar y beic yn cael eu hystyried, roedd yr astudiaeth yn cynnwys dau feiciwr â phwysau a hyd gwahanol. Roedd y beiciwr cyntaf yn pwyso 80 kg ac yn sefyll 6 troedfedd (183 cm) o daldra. Roedd yr ail feiciwr yn pwyso 71 kg ac yn sefyll 5 troedfedd 10 modfedd (178 cm) o daldra. Cynhaliwyd profion ar bum siwt cyflymder beicio gwahanol ar ddau gyflymder gwahanol: 40 kph a 50 kph. Yn ogystal, dewiswyd dwy ongl yaw o 0 a 5 gradd, sy'n cyfateb i'r amodau y mae marchogion fel arfer yn eu hwynebu mewn treialon amser, triathlon, neu safleoedd rasio ffordd pan fyddant yn ceisio torri i ffwrdd o'r peloton. Roedd canfyddiadau'r astudiaeth yn dangos rhai patrymau rhwng y ddau feiciwr. Er enghraifft, mae'r ddau feiciwr yn adrodd yn gyson bod Skinsuits 1 a 2 yn gweithredu'n effeithiol. Fodd bynnag, yn dibynnu ar ffisioleg y beicwyr, eu safle ar y beic, a chyflymder eu reidio, roedd y canlyniadau'n amrywio ar draws gweddill y siwtiau croen. Mae hyn yn dangos bod cysur yn elfen hanfodol hefyd. Felly, cyn prynu'r siwt cyflymder, mae'n werth rhoi cynnig arni a'i gwisgo (os yn bosibl, wrth gwrs).
Crynodeb o'r Ymchwil
Ar gyfer y ddau feiciwr, roedd y gwahaniaeth mewn pŵer sydd ei angen rhwng y siwt croen arafaf a chyflymaf yn sylweddol, yn enwedig ar gyfer Marchog 1, a allai ennill 25 wat ar 40 kph (5 gradd yaw) a 22 wat ar 50 kph (ar 0 gradd yaw). Mae canfyddiadau'r astudiaeth yn dangos yn ddiamwys y gall athletwr wneud cynnydd mawr trwy ddewis y siwt croen priodol. Fodd bynnag, yn dibynnu ar ffisioleg a lleoliad y beiciwr ar y beic, yn ogystal â sut mae'r siwt yn gweithredu ar y cyflymderau arferol a gyrhaeddir yn ystod rasio neu farchogaeth, gall y canlyniadau fod yn benodol iawn i'r beiciwr.
Ffit a Chysur
Mae'n bwysig nodi na archwiliodd yr astudiaeth sut roedd y siwt cyflymder yn effeithio ar ffitrwydd neu gysur y beicwyr. Wrth ddewis siwt cyflymder, cadwch y pethau hyn mewn cof hefyd. Gall perfformiad beiciwr ddioddef o siwt cyflymder anghyfforddus neu anaddas. er gwaethaf y ffaith mai dyma, mewn egwyddor, yw'r cyflymaf o ystyried eu ffisioleg a'u safle marchogaeth. O ganlyniad, mae angen i feicwyr ystyried perfformiad aerodynamig y siwt cyflymder a'i gysur a'i ffit wrth ddewis un. Gall marchogaeth mewn gwahanol sefyllfaoedd a gwerthuso sawl siwt cyflym helpu beicwyr i ddewis y siwt cyflymder gorau ar gyfer eu gofynion a'u chwaeth eu hunain. Gall beicwyr wella eu perfformiad yn sylweddol gyda'r siwt cyflymder priodol. Gallai hyn fod yn ffactor penderfynol mewn ras neu gystadleuaeth. Gan ein bod ni hefyd yn hoffi ein brodyr a chwiorydd beicio GCN, rydyn ni wedi cynnwys fideo gwych isod sy'n esbonio'r enillion wat ac os ydyn ni'n prynu ffordd. siwt cyflymder beicio yn werth chweil.
A yw siwtiau cyflym ar feic yn werth y buddsoddiad a'r budd i'r rhai sy'n gyrru'n arafach hefyd?
Camsyniad cyffredin yn y byd beicio yw bod siwtiau croen wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer beicwyr profiadol. Ond nid yw hynny'n wir. Gall unrhyw feiciwr, waeth beth fo'i gyflymder, elwa o wisgo siwt croen oherwydd eu bod yn cael eu gwneud i wella aerodynameg a lleihau llusgo. Mewn gwirionedd, oherwydd eu harwynebedd mwy, efallai y bydd marchogion trymach yn cael mwy o ddefnydd o siwt croen. Mae hyn yn dangos y byddant yn wynebu mwy o wrthsafiad gwynt. Nid yw offer aerodynamig a siwtiau croen wedi'u cynllunio i weithio mewn 'siâp u' neu 'siâp v,' lle maent ond yn ddefnyddiol i'r beicwyr cyflymaf. Yn lle hynny, maent yn gweithredu ar gontinwwm, lle mae pob beiciwr sy'n gwisgo'r offer beicio arbenigol hyn yn perfformio'n well i raddau amrywiol. Mae'n hanfodol sylweddoli nad ar gyfer beicwyr cyflym yn unig y mae olwynion disg a siwtiau crwyn drud. Yn aml, dim ond ysfa a ddefnyddir gan hysbysebwyr i dargedu demograffig penodol o feicwyr yw'r honiadau hyn. Mae'n bwysig cofio hefyd y bydd pawb yn cael siwt croen o ansawdd uchel yn gyflym. Felly, nid yn unig ar gyfer unigolion sydd eisoes yn gyflym. Felly, byddai'n ddoeth i unrhyw feiciwr sydd am wella ei berfformiad fuddsoddi mewn gwisg croen o safon. Ond, dylai dewis dillad beicio hefyd gymryd ffit a chysur i ystyriaeth yn hytrach na chyflymder yn unig. Yn y pen draw, mae dewis yr offer beicio priodol yn gofyn am gydbwysedd rhwng ffit, cysur a pherfformiad. Er eu bod yn ychwanegiad gwych i gwpwrdd dillad unrhyw feiciwr, dim ond un o nifer o eitemau a allai wella perfformiad yw siwtiau croen. Yn y diwedd, y gyfrinach yw rhoi cynnig ar sawl math o offer a dewis pa un sy'n gweddu i'ch gofynion unigryw ac sy'n blasu'r gorau.
Eilydd Digonol Ar Gyfer Siwtiau Cyflym Beic Yw'r Aero Jersey.
Gan mai dyna beth yw hyn, byddwn yn cyfeirio ato fel siwt cyflymder. Ond gan mai dyna'n union beth ydyw, efallai y byddwn hefyd yn cyfeirio ato fel crys aero.Y ffit sy'n eu gwahanu oddi wrth ei gilydd. Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae siwt cyflymder beicio yn ffitio fel siwt un darn. Ei ddiben yw aerodynameg. Nid oes ganddo unrhyw wythiennau, ac er bod gan y cefn bocedi, mae'n anodd ffitio'ch bariau ynni neu'ch geliau ynddynt. Peidiwch ag ymyrryd â'r llif aer gan ei fod bellach yn dynnach ac yn llai hyblyg. Yn ogystal, gwneir crys aero i'w wisgo gyda gwahanol ddillad oddi tano. Mae hynny'n awgrymu bod pa mor dda y mae'n cyd-fynd yn dibynnu ar ba mor dda y bydd yn mynd gydag eitemau eraill o ddillad y byddech chi'n eu rhoi drosto. Nid yn unig pan fyddwch chi'n cystadlu, ond bob tro y byddwch chi'n teithio neu'n hyfforddi. Felly, crys aero yw'r opsiwn gorau os ydych am wisgo haenau sylfaen. Yn ogystal, dewiswch crys aero os ydych am fod yn gyfforddus ar reidiau estynedig. Nid yw gwisgo siwt gyflym bob amser yn bleserus. I'r rhai sy'n anghyfarwydd â siwtiau cyflymder beicio, gallant deimlo'n anghyfforddus ac yn anesmwyth trwy gydol eu teithiau cychwynnol neu estynedig. Gallai crys aero fod yn eilydd da yn y sefyllfa hon.
