Шоссейные гонки медленнее осваивают аэродинамические достижения, которые уже давно используются в гонках на время и трековых гонках, когда дело касается одежды. Эксперты по экономии ватт проявили интерес к этим дисциплинам, внимательно изучая гонщика и мотоцикл в поисках потенциальных аэродинамических преимуществ. Но если вы сейчас посмотрите на профессиональный пелотон, вы увидите, что, за исключением отсутствия аэродинамических рулей и дисковых колес, они почти идентичны гонщикам, участвующим в гонках на время. Их одежда, обувь и шлемы сделаны максимально аэродинамичными. В то время как некоторые люди продолжают носить аэрорубашки, другие перешли на велосипедные комбинезоны, часто называемые аэрокостюмами. Давайте рассмотрим эту новую тенденцию пелотона более подробно.
Аэродинамические и энергосберегающие комбинезоны для езды на велосипеде предлагают все это.
Но когда дело доходит до дизайна одежды, особые требования шоссейных гонок требуют другой стратегии. Еду должны нести гонщики, которым также могут потребоваться комфортные остановки из-за неустойчивой погоды. Именно здесь в игру вступает спидкостюм, эквивалент комбинезона TT для шоссейных гонщиков. Задние карманы и молния во всю длину в сочетании с более адаптируемым выбором ткани придают комбинезону аэродинамические преимущества костюма «все в одном», сочетая при этом функциональность и комфорт джерси и нагрудников.
Изобретатель системы аэродинамических колес Enve и основатель аэродинамической компании Drag2Zero Саймон Смарт утверждает, что «больше аэродинамической одежды может значительно уменьшить сопротивление», поскольку «тело вносит наибольший вклад в сопротивление». По его мнению, изобретение скоростных костюмов было логичным шагом вперед в области одежды. Кроме того, этот вид одежды может предложить проверенные преимущества в производительности. Велосипедные комбинезоны могут оказаться дешевле, чем покупка подходящей майки и пары шорт. Однако самое главное то, что они дают уникальную возможность носить комбинезон вне дома, не чувствуя себя ребенком.
Скинкостюм против. Аэрокостюм или скоростной костюм
Целью аэрокостюма является решение проблем, связанных с ношением аэрокостюма на длительных мероприятиях. сохраняя при этом аэродинамическое преимущество. Это достигается за счет создания более утилитарного наряда, сохраняя при этом плотную, цельную форму костюма. Аэрокостюм обычно состоит из трикотажа гоночного кроя, который пристегивается к шортам, что устраняет необходимость в лямках для нагрудника. Благодаря такой конструкции передняя часть изделия может оставаться свободной. Похож на стандартный трикотаж, но с повышенной вентиляцией и удобством надевания и снятия. Кроме того, полезность повышается за счет добавления двух или трех карманов сзади. Во время длительных гонок гонщики могут носить в этих карманах необходимые вещи. В отличие от обычных кожаных костюмов, которые полностью изготовлены из плотной лайкры, в аэрокостюмах используется более легкий трикотаж, обеспечивающий лучшую воздухопроницаемость и комфорт.
Преимущества лучших велосипедных комбинезонов
Езда на велосипеде – это скорость и свобода, поэтому велосипедисты надевают специальную одежду, называемую комбинезонами. Эти костюмы действительно подходят как вторая кожа, как следует из названия. Они оптимизируют диапазон движений водителя и уменьшают сопротивление ветра. Другая одежда для верховой езды плотно прилегает к телу, не ограничивая приток крови.
Чтобы добиться успеха в езде на велосипеде, важно понимать фундаментальные концепции физики. Лучшие велосипедисты используют одежду, которая уменьшает воздействие гравитации и трения, которые всегда против них. Комбинезоны для велоспорта созданы специально для того, чтобы плотно облегать тело, исключая любые открытые участки, которые могут улавливать ветер, и уменьшать сопротивление ветра. Это позволяет гонщику без труда продвигаться вперед. Для велосипедистов комфорт также является важным фактором. Посадка и гибкость комбинезонов предназначены для обеспечения оптимальной мобильности. Во время длительных поездок обычная одежда может вызвать натирание. С другой стороны, поскольку комбинезоны позволяют избежать этой проблемы, они стали основным предметом экипировки для большинства гонщиков.
Одежда для велоспорта также должна быть воздухопроницаемой и обеспечивать отвод влаги, поскольку пот может вызывать дискомфорт и вызывать перегрев. Ткани, из которых изготовлены комбинезоны, пропускают воздух и позволяют влаге уходить. Кроме того, существуют специальные костюмы для более холодного климата, которые сохраняют тепло тела для большего комфорта. В целом, ткань, используемая в одежде для велоспорта, оказывает значительное влияние на комфорт и производительность. Комбинезоны — это лишь один пример креативного и полезного дизайна, созданного для того, чтобы помочь гонщикам раскрыть свой максимальный потенциал.
Нижняя сторона спортивной велосипедной экипировки
Благодаря своим аэродинамическим преимуществам, скоростные костюмы часто выбирают велосипедисты, участвующие в соревнованиях, но есть и некоторые недостатки, о которых следует знать. Например, хотя плотная посадка костюма может минимизировать сопротивление и создать впечатление более обтекаемой формы, это не всегда может быть лучшим выбором.
Контроль температуры и посадка
Например, комбинация трикотажа и шорт может обеспечить лучшую воздухопроницаемость и регулирование температуры при повышении температуры. Во время длительных поездок водителю будет прохладно и комфортно. Более свободный крой традиционной велосипедной одежды также может понравиться гонщикам, которым нужна более расслабленная посадка. Он предоставляет пользователям более широкий диапазон движений и повышенную мобильность.
Визуальная привлекательность
Следует учитывать и эстетическую привлекательность экипировки. Хотя комбинезон может отлично смотреться при езде на велосипеде, он может оказаться не самым модным вариантом при входе в кафе или на перерыве. И наоборот, классическая комбинация джерси и шорт может создать более непринужденный и адаптируемый стиль. В результате он работает лучше в более разнообразных социальных условиях.
Замена Аварии
Возможные расходы на замену велосипедного комбинезона в случае аварии — еще один недостаток. Спидкостюм — это универсальный предмет одежды, ремонт которого может стоить дороже, если он будет разрушен в результате аварии, чем комплект из трикотажа и шорт, в случае повреждения которого может потребоваться замена только одного предмета. Решение между велокомбинезоном и обычной велосипедной одеждой в конечном итоге сводится к условиям катания и личному вкусу. Спидкостюм может обеспечить аэродинамическое преимущество, необходимое для сокращения времени прохождения круга на секунды в соревновательных гонках. Классический комплект из трикотажа и шорт может стать более разумным и удобным выбором для повседневной езды. Какое бы решение ни было выбрано, очень важно взвесить преимущества и недостатки каждого и выбрать одежду, которая лучше всего соответствует потребностям гонщика.
Являются ли скоростные костюмы более быстрыми, чем ваше традиционное снаряжение для верховой езды?
Центром спортивной инженерии Сильверстоуна было проведено тщательное расследование с целью оценить влияние различных скоростных костюмов на гонки на время и результаты гонщиков в триатлоне. Чтобы убедиться, что влияние физиологии и положения гонщика на велосипеде учитывается, в исследование были включены два гонщика с разным весом и ростом. Первый гонщик весил 80 кг и был ростом 6 футов (183 см). Второй гонщик весил 71 кг и имел рост 5 футов 10 дюймов (178 см). Испытания проводились на пяти различных велосипедных комбинезонах на двух разных скоростях: 40 км/ч и 50 км/ч. Кроме того, были выбраны два угла отклонения от курса 0 и 5 градусов, которые соответствуют условиям, с которыми гонщики обычно сталкиваются в гонках на время, триатлоне или шоссейных гонках, когда пытаются оторваться от пелотона. Результаты исследования выявили некоторые закономерности между двумя гонщиками. Например, оба гонщика постоянно сообщают, что скинкостюмы 1 и 2 работают эффективно. Однако в зависимости от физиологии гонщиков, положения на велосипеде и темпа, с которым они ехали, результаты в остальных костюмах различались. Это указывает на то, что комфорт также является важным компонентом. Поэтому перед покупкой скоростного костюма стоит его примерить и надеть (если есть возможность, конечно).
Резюме исследования
Для обоих гонщиков разница в мощности, необходимой между самым медленным и самым быстрым комбинезоном, была существенной, особенно для Гонщика 1, который мог получить 25 Вт при 40 км/ч (при 5 градусах отклонения от курса) и 22 Вт при 50 км/ч (при 0 градусах отклонения от курса). Результаты исследования однозначно показывают, что спортсмен может добиться значительного прогресса, выбрав подходящий комбинезон. Однако в зависимости от физиологии гонщика и его местоположения на велосипеде, а также от того, как костюм работает на обычных скоростях, достигаемых во время гонок или езды, результаты могут сильно зависеть от гонщика.
Подгонка и комфорт
Важно отметить, что в исследовании не изучалось влияние скоростного костюма на посадку и комфорт гонщиков. Выбирая скоростной костюм, имейте это в виду. Результативность гонщика может ухудшиться из-за неудобного или плохо подогнанного скоростного костюма. несмотря на то, что теоретически он является самым быстрым, учитывая их физиологию и положение при езде. Следовательно, велосипедистам необходимо учитывать как аэродинамические характеристики скоростного костюма, так и его комфорт и посадку при его выборе. Езда в различных ситуациях и оценка нескольких комбинезонов может помочь гонщикам выбрать лучший комбинезон, соответствующий их собственным требованиям и вкусам. Гонщики могут значительно улучшить свои результаты с помощью подходящего скоростного костюма. Это может стать решающим фактором в гонке или соревновании. Поскольку нам также нравятся наши братья и сестры по велоспорту из GCN, ниже мы включили отличное видео, в котором объясняется прирост ватт и возможность приобретения дороги. Велосипедный скоростной костюм того стоит.
Стоят ли велосипедные комбинезоны вложений и приносят ли они пользу тем, кто ездит медленнее?
В мире велоспорта распространено заблуждение, что комбинезоны предназначены исключительно для опытных гонщиков. Но это неправда. Любой гонщик, независимо от скорости, может извлечь выгоду из ношения кожаного костюма, поскольку он создан для улучшения аэродинамики и минимизации сопротивления. Фактически, из-за большей площади поверхности комбинезон может оказаться более полезным для более тяжелых гонщиков. Это указывает на то, что они столкнутся с большим сопротивлением ветра. Аэродинамическое снаряжение и комбинезоны не предназначены для работы в «U-образной» или «V-образной форме», где они полезны только для самых быстрых гонщиков. Вместо этого они функционируют непрерывно, в результате чего каждый велосипедист, носящий эту специальную велосипедную экипировку, в разной степени показывает лучшие результаты. Очень важно понимать, что дисковые колеса и дорогие комбинезоны предназначены не только для быстрых гонщиков. Часто эти утверждения являются лишь уловкой, используемой рекламодателями для ориентации на определенную группу велосипедистов. Также важно помнить, что каждый быстро получит высококачественный спортивный костюм. Таким образом, не только для людей, которые уже быстры. Таким образом, любому гонщику, желающему улучшить свои результаты, будет разумно инвестировать в качественный костюм. Но при выборе велосипедной одежды следует также учитывать посадку и комфорт, а не только скорость. В конечном счете, выбор подходящего велосипедного снаряжения требует соблюдения баланса между посадкой, комфортом и производительностью. Хотя комбинезоны являются отличным дополнением к гардеробу любого гонщика, они являются лишь одним из многих предметов, которые могут повысить производительность. В конце концов, секрет в том, чтобы опробовать несколько видов оборудования и выбрать тот, который соответствует вашим уникальным требованиям и имеет лучший вкус.
Адекватной заменой велосипедным комбинезонам является аэротрикотаж.
Поскольку это именно так, мы будем называть его скоростным костюмом. Но поскольку это именно то, что есть, мы могли бы также называть его аэро-джерси. Посадка — это то, что отличает их друг от друга. Как следует из названия, велосипедный комбинезон подходит как цельный костюм. Его цель — аэродинамика. У него нет швов, и хотя сзади есть карманы, туда сложно поместить энергетические батончики или гели. Не препятствуйте потоку воздуха, поскольку он теперь более плотный и менее податливый. Кроме того, аэроджерси можно носить с другой одеждой, расположенной ниже. Это означает, что то, насколько хорошо он сидит, зависит от того, насколько хорошо он будет сочетаться с другими предметами одежды, которые вы наденете поверх него. Не только во время соревнований, но и каждый раз, когда вы путешествуете или тренируетесь. Таким образом, аэро-джерси — лучший вариант, если вы хотите носить базовую одежду. Кроме того, выберите аэро-трикотаж, если вы хотите чувствовать себя комфортно в длительных поездках. Носить спортивный костюм не всегда приятно. Те, кто не знаком с велосипедными комбинезонами, могут чувствовать себя некомфортно и неловко во время первых или длительных поездок. В этой ситуации хорошей заменой может стать аэроджерси.
