Teastaíonn seasmhachta le marcaíocht ar rothar bóthair, agus is féidir le héadaí aerdinimiciúla cabhrú leat marcaíocht níos tapúla.Bhí suim agam i gcónaí i bhfoghlaim an luas idéalach le haghaidh culaith aer-rothaíochta bóthair toisc go bhfuil mé paiseanta seasmhachta agus ultra-cianrothar.Nochtfaimid na sonraí timpeall oireann rothaíocht aero san Airteagal seo.ionas gur féidir leat a bhfeidhm a thuiscint agus conas a d'fhéadfadh siad cabhrú le luas marcaíochta do rothair a mhéadú.Ós rud é go bhfuil níos mó agus níos mó foirne gairmiúla ag roghnú feisteas rothaíochta aonphíosa fiú le linn imeachtaí clasaiceacha, bhraith mé go raibh orm aghaidh a thabhairt ar an ábhar seo freisin.
Is léir go bhfuil na laethanta ina n-úsáidtear na feisteas craiceann seo ach amháin le haghaidh trialacha ama imithe le fada.I gcás fhormhór an rása, d’fhéadfadh sé seo patrún nua a bhunú sa pheloton mionlach.Ar ndóigh, beidh amaitéaraigh cosúil leat féin agus mise a leanúint go luath má tá na buntáistí a dhéanamh.
Seachas a bheith ina chatagóir iomlán nua, is modhnú aon-de-a-chineál é ar mhír éadaigh a táirgeadh cheana féin.Seans gur chuala tú trácht ar “ghearas comhbhrú”, nó b’fhéidir fiú stocaí comhbhrú nó stocaí.Inchomparáide le héadaí eile, tá na culaithe craiceann rothaíochta seo deartha chun an méid tarraing aerdinimiciúil a ghineann an marcach a laghdú seachas matáin an rothaí a chomhbhrú agus cúrsaíocht a fheabhsú go dtí an pointe ina gcuireann siad cosc ar ghortuithe.
Tríd an teagasc seo a úsáid, tá sé ar intinn agam na rúndiamhra go léir a bhaineann le feisteas rothaíochta aerbhealaigh a nochtadh.Tá sé seo bunaithe ar na ceisteanna a chuirtear ar an ábhar is minice.Clúdóidh freagraí na gceisteanna seo gach rud atá ar eolas faoi chulaithis chraiceann rásaíochta aon phíosa.Má tá aon fhiosrúcháin eile agat maidir le feisteas TT, ná bíodh leisce ort ceist a chur orm.
An bhfuil Léinte Aer-Rothaíochta Traidisiúnta níos moille ná na hAeróga?
Is iad na daoine a iarrfaidh tú a chinnfidh an freagra.Déanann an fhíric go bhfuil go leor cineálacha aer-oireann ann agus go bhfuil cuid acu níos tapúla ná cinn eile casta níos mó ar an bhfreagra. Úsáidtear an teicneolaíocht “cúl cothrom” chun na haer-oireann is éifeachtaí a chruthú.Léiríonn sé seo go bhfuil siad saor ó shíoga agus eilimintí eile a d'fhéadfadh bac a chur ar shreabhadh aeir ar fud an chomhlachta.Bhain Giro an stíl culaith seo debuted i 2004 agus rinne monaróirí eile é a chóipeáil ina dhiaidh sin.Ainm eile air ná culaith chraicne.
Is é comhbhrú an modh a úsáideann feisteas cúl-réidh chun tarraingt a ísliú agus chun feabhas a chur ar aeraidinimic, go háirithe i gcrosghaoth nó ag luasanna arda.Mothóidh sé mar nach bhfuil tú ag caitheamh aon rud ar bith má tá an córas comhbhrú ag obair go maith.Mar sin féin, leanann sé ar aghaidh ag tairiscint dóthain tacaíochta do chompord agus feidhmíocht ar turais sínte.
Cé gurb iad na cultacha cúl-réidh an rogha is tapúla ar an margadh anois, is iad na cinn is daoire freisin.go háirithe má tá tú ag lorg ceann atá oiriúnach do rásaíocht.Déanfaidh culaith chúl comhréidh ardchaighdeáin ó cheann de na monaróirí is fearr idir $200 agus $500 a shocrú ar ais duit, ach íocfaidh an infheistíocht as i dtéarmaí luais thar achair fhada.
Is é an fhíric go bhfuil aerosuits i bhfad níos tapúla ná cineálacha eile éadaí an phríomh-argóint i bhfabhar ceann a chaitheamh.I gcomparáid le na gnáth-léinte aer-rothaíochta .Fuair staidéar le déanaí gur féidir le caitheamh culaith aero laghdú suas le 34% a dhéanamh ar an méid tarraingthe a bhíonn ar an té a chaitheann an duine i gcomparáid le gnáthéadaí a chaitheamh.Mar gheall air seo, fostaíonn marcaigh den chéad scoth ar nós Mark Cavendish agus Bradley Wiggins iad agus iad san iomaíocht i rásaí suntasacha.Is é an cuspóir atá acu ná teorainn a chur lena n-ídiú fuinnimh agus a dtóir ar na marcaigh eile a choinneáil agus iarracht a dhéanamh dul chun cinn orthu.
Cad iad na Roghanna Eile a Aer-oireann Do Rothaíocht Bóthair a Tarraingíonn Íochtarach?
Seachas a culaith spóirt rothaíochta , b'fhéidir go smaoineofá ar na nithe seo a leanas freisin más mian leat díriú ar aeraidinimic agus d'fheidhmíocht a mhéadú fós.
1. Muinchille lámh/cosa: Go deimhin, is muinchillí iad seo a théann thar gach lámh agus cos chun tarraingt a laghdú.
2. Sock aer
3. Sciath aeir
4. Gluaisrothar
Agus tú ag Marcaíocht, Cé Mhéad Calories Is Féidir Leat a Shábháil Trí Chulaith Aero a Dhéanamh?
Mar fhreagra ar d'fhiosrúchán, is féidir an méid fuinnimh a shábháil tú a mheas suntasach.Chomh maith le bheith níos compordaí agus bogadh níos tapúla, beidh tú in ann marcaíocht ar achair níos faide ar luas níos tapúla.
Cinntear an méid sonrach ag an gcineál culaith eitilte atá á chaitheamh agat anois.Mar sin féin, tá sé réadúil a thabhairt le tuiscint gur féidir le d’aschur cumhachta laghdú 20–30 vata má aistríonn tú chuig culaith aero agus má tá tú ag marcaíocht ar 400–500 vata nuair a bhí tú ag marcaíocht ar an déine sin roimhe seo.Beidh tionchar mór aige seo ar cé chomh maith agus a fheidhmíonn tú sa rás;Trí mhéid na cumhachta a chuireann tú amach a laghdú faoi 30 vata, b'fhéidir go mbeifeá in ann do luas a ardú 5-10 ciliméadar san uair (3-6 míle san uair).
Chomh maith leis an buntáiste soiléir a bhaineann le luas méadaithe, tá buntáistí eile ag baint le rothaíocht agus tú ag caitheamh culaith aero.Seo iad seo a leanas:
1. Toisc go mbeidh níos lú tarraing ann, beidh tú ag mothú níos compordaí (rud a chiallaíonn níos lú teannas ar do chorp)
2. Ráta croí níos ísle toisc nach bhfuil do matáin ag obair chomh crua
3. Toisc go bhfuil friotaíocht gaoithe níos lú i gcoinne do bhrollach, beidh análaithe níos éasca.
Cad iad na Buntáistí is mó a bhaineann le Culaith Aerdinimiciúil a Dhéanamh?
Is é an príomhbhuntáiste ná laghdú ar an méid friotaíochta gaoithe a bhíonn ann.De réir mar a mhéadaíonn d’uasluas, laghdaítear an méid iarrachta a theastaíonn chun coimeád suas leis.Ciallaíonn sé seo nach mbeidh ort pedal a dhéanamh chomh fada nó chomh crua sula mbraitheann tú tuirse.Tá tábhacht níos mó fós ag baint leis an ngné seo i dtrialacha ama, ina mbíonn rannpháirtithe in iomaíocht in aghaidh an chloig seachas i gcoinne a chéile.Má tá tú in ann do luas a choinneáil ar feadh tréimhse níos faide agus tú ag caitheamh ceann, críochnóidh tú an rás iomlán níos luaithe ná mura raibh tú ag caitheamh ceann.
tréithe feabhsaithe an tsreafa aeir.Nuair a chuirtear i gcomparáid le marcaigh eile, iad siúd nach gcaitheann culaith aerdinimiciúil, beidh imeall suntasach agat.Trí laghdú ar an méid friotaíochta a bhíonn le linn pedalling, feabhsaíonn sé éifeachtúlacht.Úsáideann rothaithe ardleibhéil oireann aero go forleathan le linn comórtais.Ligeann na cultacha seo do marcaigh dul níos tapúla agus níos lú díograise ar a gcuid.
Feabhsóidh feidhmíocht an lúthchleasaí gan amhras a bhuíochas leis an oireann craiceann, atá ceangailte go láidir leis na buntáistí a pléadh roimhe seo.Agus tú ag marcaíocht ar rothar bóthair agus tú ag caitheamh culaith aero, tá tú in ann luas níos tapúla a bhaint amach agus a choinneáil le níos lú iarrachta.Más féidir leat do mheánluas a mhéadú ó 20 míle san uair go 25 míle san uair trí chulaith aerdinimiciúil a úsáid, mar shampla, beidh feabhas 25 faoin gcéad ar do fheidhmíocht.
tuirse.Más gá duit níos lú fuinnimh a chur amú chun luas áirithe a choinneáil, beidh níos lú tuirse ort mar thoradh air seo.Beidh tú in ann oibriú go crua ar feadh tréimhsí i bhfad níos faide gan a bheith tuirseach.Ina theannta sin, relieves sé an strus a chuirtear ar do matáin agus joints.
