Éilíonn marcaíocht ar rothar bóthair seasmhacht, agus is féidir le caitheamh éadaí aerdinimiciúla cabhrú leat turas níos tapúla. Bhí spéis agam i gcónaí an luas idéalach a fhoghlaim le haghaidh culaith rothaíochta Aero Road toisc gur seasmhacht paiseanta mé agus biker fad -achar. Nochtfaimid na sonraí timpeall Suití rothaíochta aero san alt seo. Ionas gur féidir leat a bhfeidhm a thuiscint agus conas a d'fhéadfadh siad cabhrú le luas marcaíochta do rothar a mhéadú. Ós rud é go bhfuil níos mó agus níos mó foirne gairmiúla ag roghnú cultacha rothaíochta aon phíosa fiú le linn imeachtaí clasaiceacha, bhraith mé go raibh iallach orm aghaidh a thabhairt ar an ábhar seo chomh maith.
Is léir go bhfuil na laethanta a bhaineann le húsáid na gcraiceann seo ach le haghaidh trialacha ama imithe le fada. Don chuid is mó den rás, d’fhéadfadh sé seo patrún nua a bhunú sa pheloton mionlach. Ar ndóigh, leanfaidh amateurs cosúil leatsa agus mise go luath má tá na buntáistí á dhéanamh.
Seachas a bheith ina chatagóir nua go hiomlán, is modhnú aon-chineál é ar earra éadaí a táirgeadh cheana féin. Is féidir gur chuala tú faoi 'fearas comhbhrúite, nó b'fhéidir stocaí nó stocaí comhbhrúite fiú. Inchomparáide le héadaí eile, tá na leasaithe rothaíochta seo deartha chun an méid tarraing aerdinimiciúil a ghineann an rothaí a laghdú seachas matáin an rothaí a chomhbhrú agus cúrsaíocht a fheabhsú go dtí an pointe ina gcuireann siad cosc ar ghortuithe.
Trí úsáid a bhaint as an rang teagaisc seo, tá sé i gceist agam na rúndiamháin go léir atá timpeall ar oireann rothaíochta Aero Road a nochtadh. Tá sé seo bunaithe ar na ceisteanna a bhfiosraítear faoin ábhar is minice. Clúdóidh na freagraí ar na ceisteanna seo gach rud atá le fios faoi chraiceann rásaíochta aon phíosa. Má tá aon fhiosrúcháin eile agat maidir le cultacha TT, ná bíodh drogall ort ceist a chur orm.
An bhfuil léinte rothaíochta aeró traidisiúnta níos moille ná cultacha aero?
Cinnfidh an té a iarrann tú an freagra. Ós rud é go bhfuil go leor cineálacha cultacha aeró ann agus go bhfuil cuid acu níos tapúla ná a chéile cuireann an freagra leis an bhfreagra. Úsáidtear an teicneolaíocht “ar ais” chun na cultacha aeró is éifeachtaí a chruthú. Léiríonn sé seo go bhfuil siad saor ó shíoga agus eilimintí eile a d'fhéadfadh bac a chur ar shreabhadh aeir ar fud an choirp. Rinne Giro an stíl chulaith seo a dhíbirt i 2004 agus tá déantúsóirí eile tar éis é a chóipeáil ina dhiaidh sin. Is ainm eile é ainm eile.
Is é comhbhrú an modh a fhostaíonn cultacha ar ais chun aerodynamics a tharraingt agus a fheabhsú, go háirithe i gcrosghaoithe nó ar luasanna arda. Braithfidh sé go bhfuil tú ag caitheamh rud ar bith ar chor ar bith má tá an córas comhbhrúite ag obair go maith. Mar sin féin, leanann sé ar aghaidh ag tairiscint dóthain tacaíochta do chompord agus do fheidhmíocht ar turais leathnaithe.
Cé gurb iad na cultacha ar ais an rogha is tapúla ar an margadh anois, is iad na daoine is mó a bhíonn acu freisin. Go háirithe má tá tú ag lorg ceann atá oiriúnach do rásaíocht. Socróidh culaith chothrom ardcháilíochta ó cheann de na monaróirí is fearr duit idir $ 200 agus $ 500, ach íocfaidh an infheistíocht as luas thar achair fhada.
Is é an fíric go bhfuil aerasóití i bhfad níos tapúla ná cineálacha eile éadaí an phríomh -argóint i bhfabhar ceann a chaitheamh. I gcomparáid le Na gnáth -léinte rothaíochta aeró . Fuarthas amach i staidéar a rinneadh le déanaí gur féidir le culaith aero a chaitheamh an méid tarraing a bhíonn ag an duine féin ag an duine a bhíonn ag an duine féin ag cur suas le 34% i gcomparáid le gnáth -éadaí a chaitheamh. Mar gheall air seo, fostaíonn marcaigh den scoth ar nós Mark Cavendish agus Bradley Wiggins iad nuair a bhíonn siad in iomaíocht i rásaí suntasacha. Is é an cuspóir atá acu ná a dtomhaltas fuinnimh a theorannú agus a n -iarrachtaí ar na marcaigh eile a choinneáil agus iarracht a dhéanamh dul chun cinn a dhéanamh orthu.
Cad iad na roghanna eile seachas oireann aero do rothaíocht bóthair a tharraingíonn níos ísle?
Seachas a Craiceann rothaíochta , d'fhéadfá smaoineamh ar na míreanna seo a leanas freisin más mian leat díriú ar aerodynamics agus do fheidhmíocht a mhéadú fós.
1. Sleeves lámh/cos: Is sleeves iad seo, i ndáiríre, a théann thar gach lámh agus cos chun an tarraing a laghdú.
2. Sock Aeir
3. Sciath Aeir
4. Gluaisrothar
Agus tú ag marcaíocht, cé mhéad calraí is féidir leat a shábháil trí chulaith aeró a chaitheamh?
Mar fhreagra ar do fhiosrúchán, is féidir a mheas go bhfuil an méid fuinnimh a shábhálann tú suntasach. Chomh maith le bheith níos compordaí agus ag gluaiseacht níos gasta, beidh tú in ann turas a dhéanamh ar feadh achair níos faide ag luas níos tapúla.
Cinntear an méid sonrach de réir an chineáil culaith eitilte atá á chaitheamh agat anois. Mar sin féin, tá sé réadúil a rá gur féidir le do aschur cumhachta laghdú 20-30 vata má aistríonn tú chuig culaith Aero agus má tá tú ag marcaíocht ag 400-500 vata nuair a bhí tú ag marcaíocht ag an déine sin roimhe seo. Beidh tionchar mór aige seo ar cé chomh maith agus a fheidhmíonn tú sa rás; Trí laghdú a dhéanamh ar an méid cumhachta a chuir tú amach le 30 vata, b'fhéidir go mbeidh tú in ann do luas a ardú faoi 5-10 ciliméadar san uair (3-6 míle san uair).
Chomh maith leis an mbuntáiste soiléir a bhaineann le luas méadaithe, tá buntáistí eile ag baint le rothaíocht agus culaith aero á chaitheamh agat. Seo iad seo a leanas:
1. Toisc go mbeidh níos lú tarraing ann, beidh tú níos compordaí (rud a chiallaíonn níos lú teannais ar do chorp)
2. Ráta croí níos ísle mar nach bhfuil do matáin ag obair chomh crua
3. Toisc go bhfuil níos lú friotaíochta gaoithe i gcoinne do bhrollach, beidh análú níos éasca.
Cad iad na príomhbhuntáistí a bhaineann le culaith aerdinimiciúil a chaitheamh?
Is é an príomh -shochar ná laghdú ar an méid friotaíochta gaoithe a tharla. De réir mar a mhéadaíonn do luas uasta, laghdaíonn an méid iarrachta a theastaíonn chun coinneáil suas leis. Ciallaíonn sé seo nach mbeidh ort cos a dhéanamh chomh fada nó chomh crua sula dtosaíonn tú ag mothú tuirse. Tá tábhacht níos mó fós ag baint leis an ngné seo i dtrialacha ama, ina dtéann rannpháirtithe in iomaíocht leis an gclog seachas i gcoinne a chéile. Má tá tú in ann do luas a choinneáil ar feadh tréimhse níos faide agus tú ag caitheamh ceann amháin, críochnóidh tú an rás ar an iomlán níos luaithe ná mura raibh tú ag caitheamh ceann.
Saintréithe feabhsaithe an aeir. I gcomparáid le marcaigh eile, iad siúd nach gcaitheann culaith aerdinimiciúil, beidh imeall suntasach agat. Trí laghdú a dhéanamh ar an méid frithsheasmhachta a bhíonn ann agus é ag pedaláil, feabhsaíonn sé éifeachtúlacht. Baineann rothaithe barr-sraitheanna úsáid fhorleathan as oireann Aero le linn comórtais. Cuireann na cultacha seo ar chumas marcaigh dul níos gasta le níos lú ná sin.
Is cinnte go bhfeabhsóidh feidhmíocht an lúthchleasaí a bhuíochas don chulaith craicne, atá ceangailte go láidir leis na sochair a pléadh roimhe seo. Nuair a bhíonn tú ag marcaíocht ar rothar bóthair agus tú ag caitheamh culaith aeró, is féidir leat luas níos tapúla a bhaint amach agus a chothabháil le níos lú iarrachta. Más féidir leat do mheánluas a threisiú ó 20 míle san uair go 25 míle san uair trí chulaith aerdinimiciúil a úsáid, mar shampla, beidh feabhas ar do fheidhmíocht ag fachtóir 25 faoin gcéad.
Caitheamh. Más gá duit níos lú fuinnimh a dhramhaíl chun luas ar leith a choinneáil, beidh níos lú tuirse agat mar thoradh air seo. Beidh tú in ann obair chrua a dhéanamh ar feadh tréimhse ama i bhfad níos faide gan a bheith tuirseach. Ina theannta sin, laghdaíonn sé an strus a chuirtear ar do matáin agus ar do chuid alt.
